□親父のバイク

4か5才ん時、 生まれて初めて動力付き二輪車に乗った。 三輪車とは、お別れだぜ！ といっても親父の後ろ。 ブン屋だったんで、行き先はサツ回り・・・w 記憶としてはほとんど残って無いんだけれど。 まぁ、んなワケで、Two Wheel's History のはじまり！

□MB-5 (HONDA)

初めて自分で動かしたのは15ん時。近所の友人にちょっと乗ってみればって感じで、チョイと教わってからクラッチつないで、そろそろっと走り出した。 うおおーっ、すげー気持ちいいぞっ！ ふっと見ると向こうで友人達が大笑いしながら騒いでる。 そんなに気持ちよさそうに見えるのかと ニコニコしながら戻ると、 　「ギアチェンジしてくれえーこわれちゃうよー」だって。 舞い上がってすっかり忘れてた！！....音ばっかでスピードでない訳だ。

■ゴリラ50初期型 (HONDA)

友達が1万円（確か？）で譲ってくれるってんで五反田で受け渡しし、チャラララ〜ランなんてウキウキ走ってたら、いきなり銀座で信号無視で捕まる。 　「このキップをだな、額にいれて毎日おがみなさい」うへっ!? 釈放後、すっかり気分台無しにされたまま走り出す。すると、今度は江東区あたりで突如エンスト！それっきりボンともブンとも。まだメカなんてさっぱりだし、押したり引いたり情けなくウロウロする。運悪く全く人影のない暗い裏路地で、と、そのとき前方から一台のオフ車！お〜っ神よ難破船よろしく、おおげさに手を振り無理矢理止まってもらった。したっけ、これがまたむちゃくちゃいい人であちこち見てくれて、 　「さっきまで調子良かったんだよね？」「ええ、そうなんすよ」「うーん・・・」 なにやらガチャガチャ分解しはじめた。行きずりの人にバイク屋みたいなことさせちゃっていいのかと少々焦りだしたとき、 　「ありゃっ！エアクリーナーにちり紙が入ってたよ！」 お兄さんの目が丸くなってたのが忘れられない。調子良かったなんて言ったけど、実はさっきまで40キロ前後で頭打ちだったのだ。いきなりエンジン吹ける様になって快調快調。いっきに千葉まで。 にしても40キロで信号無視で捕まるとは.... 新宿アルタ前でいきなりウィリーしてTAXIに突っ込みそうになったこともあった。 最後は、キックギアがいかれて天に召され??? バイク屋のじいさんに新しいの買ったほうが得ですといわれそんなもんかと。 今考えるとちっとも召されてないし、得もしてない様な.... 自分で直せば良かったと大後悔。 実車は黄

■ストリーム50 (HONDA)

そのゴリラを下取りにして買ったのがこれ。 3輪バイク、雨の日に電動ワイパーをだして走るのが渋い！と思ってた（笑） 楽チンだったけどあんまし単車に乗ってるって感じは無かったな。

■マメタン50 (SUZUKI)

金貸してた友人に借金のかたに買わない？といわれ、即決！原チャの50キロ規制だかなんだかの時に90キロオーバーは魅力的だった。それに出足が異常にするどかったしね。 友人いわく前にダチに貸したら速くなって帰って来たってことだったけど、プラグも全然違うの入ってたし、改造ってあったのかもしれない。ゴリラに乗ってる時、このマメタンとGS400の３人で走り信号でいっつもおいてけぼりをくらって悔しかったし。ラッキーと。 余談だけど、この３人で走ってた時、夜11時以降は山の手圏内400cc以上 侵入（走行）禁止なんて族取り締まりの為の変な規制があって、 皇居の手前の交番でGS400が一人捕まってしまったのは笑えた。 笑えないんだが。 チョッパーライクだったんでタンク塗装してシート張り替えたりし Gジャンの袖をカットオフし適当なクラブカラーもどきを縫い付けて チョッパー乗りを気取ってた。 原付きノーヘルOK時代を共にした最後のマシン。

■REBEL250初期型 (HONDA)　1985年

原チャからいよいよ中型チョッパーやるぞとカワサキのZ400LTDを視野にいれ、よし買おうと目論んでた時、近所に止まってた出たばかりのレブルを見て思わず浮気してしまった。ニーハンで車検無いし、中型で一番長いし（当時ね）これっきゃないと。バリバリに改造に燃え、ハマっていった。お約束のハンドル改にドッグボーンライザーから始めて。ジャッキなんて高級なモノは持ってないしロングフォーク入れ替えん時フレームの腹、縁石にのっけてやったり。貧乏まるだしケチタムスペシャル！ ハーレー用3.5ガロンタンクを光輪で買って来て無理矢理付けたは いいが、片側ガス半分位にしとかないとキャップから漏れる！ な〜んて知らないからさ、いっつも満タンガス漏れ漏れで せっかく自家塗したのにタンクハゲハゲにして走ってた。 ボスホスみたいだったな。タンクだけ異常に大きくて。 （ポン付けは無理、フレームにステー溶接してね） ハーレー屋にメーターダッシュ買いに行った時 店長らしきおっさんが一言 　「親父さんに頼まれたのかい？」 思わず 　「えっ......ええ」 は〜情けな 敷居が高かったねぇハーレー屋。

よく走ったなぁコイツとは。VT250（左写真奥の艶消し黒塗りVT）のダチと。ほとんど毎日暇見つけては走ってた気がする。レプリカだらけの中でムチャクチャ異端児だったな。 人と同じが嫌いなワシにはとても楽しく良い環境でしたが（笑） 御覧の通り（上の写真）最終的にはハーレーノーマルモドキみたいになってしもたwww（左の写真のタンクのフレイムスは当時方南町にあったイージーライダース塗装）

●TRY50 (YAMAHA)

スクーターブームでsignal dashに燃えた 小さなモノ同士でデッドヒート！！！！ 限界まで回し切る醍醐味はやっぱり原付ならでは。 と、言ってもアクセル捻るだけだ（笑 実車は赤

■VIRAGO400 初期型 2000台限定黒バージョン (YAMAHA)　1987年

やっぱりニーハンじゃ物足りないなと思い買ったら、翌月にスティードの発売が決定し異常に悔しかった。 まずワイドトリプルツリーで武装してから、あっちゃこっちゃと なんやらかんやらスティードさんのおかげで えらい、対抗資金？がかかってしまった（笑）。 ただ、給油んときにシート開けなきゃなんないのが カッコ悪く、荷物満載のツーリングんときの給油は ホント面倒で大変だったね。 V-MAXみたいに前後に開くならともかく、 スクーターみたいにガバってやるんだもんな。 同じ頃、元カラーズのアッキー加藤氏も VIRAGO乗りでMr.Bike誌にでてたんだけど なんか似たような形だったし 仲間じゃんってな感じで勝手に喜んでた（写真の状態の時ではない）

大田区にあったライトスタッフの4インチスーパートラップ付けてた時もあった。オレンジブルーバード製も後から出たけどコッチのがレアっしょ。w 最終的には、九州フリーウェイのウッドグリップや全塗装でタンク（ダミー）と同色の派手なオレンジマシンに。自家塗、シーシーバー溶接、シートあんこ抜き＋足し等、結構遊ばせてもらったよ。今見ると大した改造じゃないけどさ。 良くチームにも誘われたね。全部断ってたが、アイシャドー使って女の子の字で連絡先とクラブ名が書かれた紙がメットの中にあった時は、ちとそそられそうになった（w 売る為にツリーをノーマルに戻す作業中、ジャッキのバランス崩してアパート前の路上で横倒しに・・・幸い傷はつかなかったが、夜一人だったし起こすのに苦労したわ。フロント回りが付いて無い単車がこれ程重いとはね。おまけにベアリングがコロコロ転がってっちゃうし（笑）

□カブ

親戚の店を手伝っていていた時、 売り上げ金を銀行へ入金しに行く為に、親戚のおじにちょっと借りた。 ロータリーチェンジだけど一緒だろうと思ってギアかちあげていったら、 ３速から１速にいきなり戻ったんで激びっくり！（確かにロータリーだ！） カゴん中の金落とすかと思った。

●SAVAGE400 (SUZUKI)

軽快で気持ちいい中型アメリカン。 当時の彼女（現在のかみさん）が乗る為に買ったんだが、ワシの方が 多く乗り回してたw あんましこのタイプでは行かないだろうけど、峠でもヒラヒラ舞えた。 単気筒やバーチカルツインをチョップしたの結構好きだし、 個人的には、もう少し荒々しかったらオススメだね。 ちなみにFLスタイルのフィッシュテールを付けて差し上げたら アフターファイヤーばりばりで 超悪者マシンになってしまったぞ。

●SRX400 初期型 (YAMAHA)

YSP仕様じゃなかったが、外装同じレッドだったんでカッコよかった。 単気筒のクセに高回転まで回って速かったしね。 コレ乗る時だけはフルフェイス被ってたな。気分がでるっしょ。

■HARLEY FXWG 80年式 (SHOVEL) 　1991年 現所有車

「先輩がハーレー売りたがってるんだけど...」 バイト先のS君の一言が人生を決定付けちまった（狂わせた？） それからの数日間は、鼻の穴がふくらみっぱなしだったような。 そしていよいよ受け渡しの日。京王線に揺られて千歳烏山。 次期マシンのパンショベを背にしたムチャクチャWildな兄さんが待ってた。 掻き集めた貴重な現金をどーんと渡し、簡単なレクチャーの後、念願の初Ride! ついに乗ったぜ…って感動より前に、振動の刺激で腹がへってへってしょうがないと 思いながら甲州街道を走った。 好きな女の子や玩具が無理っぽいって時はなんとしてもって燃えるんだが いざ、手に入れると普通に満足してしまうような感じだった。 ところが、実はこれが曲者でボディブローのようにじわじわ効いてきて 今じゃ完全に打ちのめされて完璧なハーレー馬鹿野郎の出来上がり。 2オーナー車でファーストオーナーは、ER代表／T氏。

□HARLEY SPORTSTER 1200&883 (EVO)

パシフィック-アメリカを走る！ ハワイ（オアフ島）に遊びに行った時にジ−プ一台、HARLEYニ台レンタルし もう一台地元の子の車の計四台で走った。地元の友人についてけばいいやってな感じで 地図も持たずに出発したら、案の定、ハイウェイでいきなり車団とはぐれ、 なんと883の友人とも分岐点でお互いこっちかそっちかと叫びながら確かめ あってる内に、むなしくエスカレーター上下のように離れていってしまった。 まあ、最初の目的地だけはフリマが開かれてるスタジアムと決めてたし、 観光名所だからなんとかなるだろうと焦りながらもノン気に走ってたら、 パールハーバーに着いてしまった。 ああ、ここが第二次世界大戦の...例のところなんだと。 やっぱり、こころなしか白人の視線がキツイように感じた。 バスの運ちゃんに道を聞いて、無事スタジアム到着！ ついぞ別れた友人達とは再会できず、いまだ、ようとして 行方が知れないなんて事も無く無事合流に成功。 駐車場の入口のアンちゃんがレンタHARLEY見ながら思いっきり オオーッ!!てのけぞり、いかにもアメリカ人的リアクションしたんで こっぱずかしかった。 ハワイとはいえ、山の上は霧もでるし、かなり寒いよ。 �､注意 メットはいらないけどサングラス着用義務あり

■CRM250 (HONDA) 　1996年 現所有車

FXWG故障入院中に2万で買わないかっていわれ即買い。 2ストのOFF車。 2ストだけに低回転じゃクソおもしろくないけど、 回して回転キープして走ると最高！ フロント16インチにしてますますおもしろくなった。

■HARLEY SPORTSTER 883 (EVO) 　2002年 現所有車

これまたFXWG故障入院中に超破格値で即買い。元の所有者はリンクにもあるSHIN★1くん。 買ってすぐに北の大地へ。

その他CBX750,VIRAGO250,STEED,DRAGSTER,GSX1100F GL400,VESPA200,CB400F等の話しは、次回!!! ↑あるのか？次回w